Таблица тяговых классов тракторов МТЗ Беларус и других марок, классификация по мощности.

Основным параметром в характеристике тракторов является показатель тягового усилия на крюке, создаваемого машиной при развитии номинальной мощности двигателем. Значение отражает тяговую способность машины, позволяет ориентироваться при формировании состава технологических и транспортных агрегатов, достигая эффективной загрузки и высокой производительности используемого трактора. А также, ориентируясь на тяговые показатели единиц техники, формируется требуемый суммарный объём мощностей тракторного парка в сельскохозяйственных предприятиях, исходя из планируемых видов и объёмов работ, сроков их выполнения.

тяговые классы модельного ряда МТЗ

Характеристика по тяговому усилию на крюке

Тяговый показатель исчисляется в килоньютонах (кН) или тонна-силах (тс.), где 1 тс. = 10 кН. Обычно в технических характеристиках для указания значения тягового усилия используют килоньютоны, а усилие в тонна-силах как значение, непосредственно отражающее тяговый класс. Например,  МТЗ 80 Беларус имеет тяговое усилие на крюке 14 кН с тяговым классом 1.4 тс.

Основным фактором, создающим усилие на крюке, является мощность двигателя, и передаточное число, формируемое трансмиссией на ходовые колёса.

Для справки! При расчёте и формировании агрегатов с использованием того или иного трактора, нужно понимать, что производитель указывает номинальное тяговое усилие с учётом работы на почве с влажностью в пределах 8-12%, где буксование колёсных тракторов с приводом ходовой 4Х2 будет иметь значение не меньше 16%, колёсных тракторов с полным приводом 4Х4 -14%, гусеничных тракторов -3%. То есть, с увеличением влажности почвы тяговые характеристики машины будут снижаться в результате увеличения пробуксовки.

Также нужно отметить, что работа гусеничных машин характеризуется низким давлением на почву за счёт большего пятна контакта с поверхностью, где в отличие от колёсных агрегатов данный показатель ниже в два раза. Для уменьшения степени уплотнения почвы колёсами применяют спаривание колёс ходовой части и снижение давления воздуха в шинах.

Внешние факторы влияющие на тягу

В курсе технологии механизированных работ, при практическом расчёте агрегатов, кроме основного сопротивления движению создаваемого используемым оборудованием, учитываются внешние переменные факторы, оказывающие влияние на тягу трактора в составе агрегата:

• Угол склона или подъёма
• Встречный или попутный ветер
• Физическое состояние почвы
• Уровень запылённости воздуха

Перечисленные факторы выражаются коэффициентами и берутся из научных справочников по расчёту агрегатов.

Для улучшения тягово-сцепных условий, дополнительно трактор может оборудоваться:

• Гидродогружателем сцепного веса в навесной системе
• Балластными грузами спереди трактора или заполнением жидкостью полости шин колёс
• Дополнительными сдваиваемыми колёсами для увеличения контактной площади с поверхностью поля

Тяговые классы тракторов МТЗ

Минский Тракторный Завод — единственное предприятие постсоветского пространства, которое в своём производстве достигло максимальной сегментации модельного ряда выпускаемых машин по тяговому усилию от минитракторов с характеристиками 0,2  т.с. до энергонасыщенных  машин 6 –го тягового класса.

МТЗ-3525 6 тяговый класс

Аналог МТЗ 80 трактор ЮМЗ-6 выпускаемый Южным Машиностроительным Заводом имеет тяговый класс 1.4 тс. За годы выпуска ЮМЗ-6 комплектовался несколькими вариантами силовых установок. В основной комплектации устанавливался дизель Д-65 мощностью 44/65 (кВт/л.с)

Тяговый класс тракторов Харьковского Тракторного Завода

ХТЗ выпускают полноприводные колёсные машины общего назначения на базе ломающейся рамы. А также гусеничные трактора сельскохозяйственного назначения, используемые в составе пахотных агрегатах.

ХТЗ-243К со спаренными колёсами

Гусеничный ХТЗ-181.20

Тяговые характеристики машин Липецкого Тракторного Завода — ЛТЗ

Предприятие специализируется на производстве колёсных тракторов общего и сельскохозяйственного назначения на традиционной полурамной базе.

Трактор ЛТЗ Т-40АМ

ЛТЗ Т-155.4

Трактора Брянского Тракторного Завода — БТЗ

Молодое машиностроительное предприятие, выпускающее машины аналоги модельной линейки ХТЗ в усовершенствованных версиях.

БТЗ-246К Брянского Тракторного Завода

Тяговые характеристики колёсных тракторов «Кировец»

Машины выпускаются на мощностях питерского машиностроительного холдинга « Путиловец». Трактора относятся к сегменту энергонасыщенных мощных колёсных машин промышленного и сельскохозяйственного назначения на базе ломающейся рамы.

К-700 Кировец

Кировец К-7М

Трактора Владимировского Моторно-тракторного Завода

Колёсные маломощные универсальные машины производства ВТЗ под маркой «Владимировец».

Т-25 Владимировец

Т-16

Трактора производства реорганизованного производства «Агромаш» на базе Владимирского тракторного завода.

ТК-85 Агромаш

Классы тракторов Челябинского Тракторного Завода ЧТЗ и Чебоксарского Завода

Исторически заводы специализируются на выпуске энергонасыщенных сверхмощных гусеничных тракторов промышленного назначения, предназначенных для выполнения бульдозерных работ в добыче полезных ископаемых и горно-рудной промышленности, при планировании грунта в строительстве и мелиорации, для выполнения трубоукладки и других работ со специализированным подъёмным оборудованием.

Бульдозер на базе Т-100

Сверхмощный ЧТЗ Т-800 с тяговым классом 75 тс

Часть вышеуказанного модельного ряда техники (Т-170, ДЭТ- 250, Т-330, Т-500) параллельно  выпускались на мощностях Чебоксарского завода под маркой ЧЗПТ.

Класс машин Онежского Тракторного Завода

Машины представляют собой линейку трелёвочных установок, предназначенных для работ в лесохозяйственной отрасли, а также данную технику успешно применяют в мелиоративных мероприятиях и на транспортных работах в труднопроходимой местности.

Трелёвочная машина Онежец 300

Тяговые характеристики гусеничных машин Волгоградского Тракторного Завода

Основное назначение выпускаемой техники — сельскохозяйственное в пахотных агрегатах, а также в строительстве с бульдозерным отвалом. На сегодня Волгоградский завод прекратил производство ввиду своего полного хозяйственного упадка.

ДТ-75